先貼幾個關於最近台北市人孔蓋的新聞：
北市「除疤」 人孔蓋埋柏油路下-2009.04.10 TVBS
忠孝東路整平後 郝龍斌：不輸國道-2009.04.11 UDN
大動作! 北市77道路「換膚」-2009.04.11民視新聞網
如果你跟我一樣，覺得在台北市騎馬還比騎車穩，看到這三個新聞，有沒有比較開心？我們偉大英明的領導們終於發現路是不平的，現在要開始幫我們把路弄平了啊阿阿！
我節錄一下上面幾個新聞的重點：
1.先「除疤」，就是把人孔蓋降低到地下40公分，然後，埋起來。
2.每個人孔蓋裝上RFID(無線射頻標識系統)。
3.把路弄平。
4.品質不輸高速公路。
5.三年不準開挖。
人孔蓋不是罪呀！
我沒吃牛丸，從小考試都沒有100分，憑我駑鈍的資質還真不知道把人孔蓋埋起來要做什麼？那那…之後要打開怎麼辦？所以裝了RFID是要讓廠商知道他們的人孔蓋在那裡，想維修還是幹嘛的比較方便嗎？可是往後要維修，他還是得挖40公分深的馬路啊！
還有那個三年不準再挖，大家可以在下次震到屁股開花後去查查道路挖堀地理資訊網，從97年4月到98年4月，忠孝東路有210件道路開挖案，平均一個月有17.5件，兩天就有一件。
這樣如果可以三年不開挖，那過去一年的210件都是挖身體健康的嗎？申請的單位大抵上是中華電信、自來水處、瓦斯公司跟台電，甚至也有陸軍六軍團，其實都是公家機關在挖，那之後他們要維修管線怎麼辦，總不可能三年不維修吧？瓦斯三年不維修還滿恐佈的不是嗎？
▲我在神戶三宮、北野異人館區還有有馬溫泉都有看到日本在挖馬路，除了一定要人指揮交通外，挖出來的泥沙馬上有車子載走(台灣是堆在馬路邊，風來就哭哭了)，施工現場維持的很乾淨，而且馬上回填(不要跟我說你沒看過鐵板蓋在台灣馬路上的樣子)。
▼「郝叔叔說:鋪不平阿?那埋起來好了!」這篇文章的作者在日本拍了人孔蓋的照片，借用一下(我忘了拍=.=)
日本不是沒有人孔蓋啊，人孔蓋就像血管一樣，是必須的吧(應該)，我不覺得有人看到人孔蓋像會像看到狗屎一樣討厭，只要弄得平就沒人會抱怨人孔蓋了啊。
而且眾領導啊，台北市的路，就算沒有人孔蓋的地方，一樣是不平的啊！
最後再來看一下mobile01日本人如何整修路面，日本管線應該都共管了，所以怎麼挖都是馬路旁邊，不像台灣還有搞到路中間去的管線，不過有生之年應該在台灣看不到共管這件事了，先想辦法弄平就好吧…
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2 意見:
其實問題還更大，台北市其實早就有共同管線了，但是如果你的線路要擺在共同管線裡面的話，要付共同管線管理費...但是挖馬路比較便宜阿，而且就算新的管線埋在共同管線裡面好了，舊的還是在馬路裡面阿，移過去很花錢，加上又沒有強制規定，笨蛋才會把管線放在共同管線裡面。
至於很平整的人孔...現在很多研究生都沒工作，要不要考慮請他們去鋪阿，不知道會不會好一點？
馬路不平的問題也在剛鋪好路以後沒讓他變冷，車子就一台一台壓過去。跟在海綿蛋糕上面騎沙灘車沒兩樣，我還寫信去靠腰過，他們說「我們有按照規定作」，意思就是，規定是不需要等他冷，幹 什麼爛規定啦。
而且那天忠孝東路在鋪路還挑個星期六中午，塞車塞的要死。是不會半夜鋪喔
不是不強制放共管啊，要強制還不簡單，立個法罰錢就好了。還不是管線的利益牽涉的層面太廣了，沒有一個人敢跳出來這麼幹啊！
今天看到樹林萬大線的預算裡竟然有一項是管線調查費1000萬，其實在挖捷運的時候很多時間是花在架臨時管線跟遷管線，而且挖完竟然還要復原管線，這個國家一定要這麼沒效率就對了
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